(Una versión anterior fue publicada en El Cronista, Buenos Aires)

El transporte automotor de pasajeros recibió el año pasado en subsidios del gobierno nacional $ 21000 millones (0,9 % del PBI o 3822 millones de dólares) y los ferrocarriles $ 7475 millones (1365 millones de dólares) según cálculos de la Asociación Argentina de Presupuesto (ASAP). Ese dinero fue recibido por las empresas prestatarias para que no transfieran plenamente sus costos al precio del boleto. ASAP estimó que cada pasajero que pagó su boleto en ferrocarril recibió un subsidio de $ 28,66. Los trenes sirven a los habitantes del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), los partidos del conurbano en mayor medida y la Capital Federal en menor proporción. El subsidio de los trenes es entonces para los habitantes del AMBA. Una inequidad, un tratamiento discriminatorio de los argentinos que no viven en el AMBA. ¿Qué pasa con los subsidios a los colectivos, 3822 millones de dólares en 2013? Todas las ciudades importantes del país tienen transporte de pasajeros por colectivos. Pero, una vez más, “Dios atiende en Buenos Aires”; y en este caso no solo en la Capital Federal sino también en la Provincia de Buenos Aires.

Entre ambas jurisdicciones absorben casi las tres cuartas partes de los subsidios de la Nación a los colectivos de todo el país. Actualizando cálculos de la Auditoria General de la Nación puede concluirse asimismo que los que viajan en colectivo en el AMBA recibieron un subsidio mucho mayor que los usuarios del resto del país, $ 7,2 versus $ 4,6 para un pasajero de Tucumán o $ 3,1 de Jujuy. Los usuarios del interior de la Provincia de Buenos Aires también perciben un aporte relativamente elevado: $ 6,3 versus $ 3,5 para un pasajero de Resistencia, Mendoza, Santa Rosa de La Pampa o de Neuquén. Y la contracara de un subsidio elevado es un boleto barato. Los cordobeses pueden dar fe de ello: reciben del Estado Nacional $ 3,9 de subsidio, casi la mitad de los $ 7,2 que recibió un pasajero del AMBA; pero el boleto mínimo en colectivo en la Ciudad de Córdoba cuesta $ 5,3, un 80 % más que los $ 3 que cuesta el boleto en el área metropolitana de Buenos Aires. Algo similar le ocurre a quien toma un colectivo en la Ciudad de Santa Fe: paga $ 4,5 el boleto y el Estado nacional sólo le subsidia $ 3,8. Un pasajero de Paraná finalmente paga un boleto mayor que el que paga un pasajero del AMBA ( $ 3,75 versus $ 3) pero recibe un subsidio de sólo $ 4,9, mucho menos que los $ 6,3 que la Nación subsidia a una persona que viaja en el interior de la Provincia de Buenos Aires. Cualquiera de ellos podrá decir que lo están discriminando. Cualquiera de ellos podrá requerir del Estado Nacional, con todo derecho, igualdad de trato.